曾以2011年电动车市售元年为口号的FORD，以Focus Electric为头阵针对当时销售最好的NISSAN Leaf为对手，且无论燃油经济性以及续航表现都比起Leaf还出色些，但是Focus Electric的车辆售价仍无法让消费者信服，不仅销售成绩不见起色，连对手Leaf还在新年式车型上调整售价，再降低购买电动车的门槛。
现在，FORD也针对Focus Electric新年式车型来调整售价，最入门车型将从35200美元（约新台币105万元）起跳。而Focus Electric在2011年底上市时，开出了39200美元（约新台币117万元）的价格，在当时就已经略高于NISSAN Leaf，但却比CHEVROLET Volt还要低些，但还是没有因美国品牌的加持冲出销量。
至于新年式的NISSAN Leaf售价已经调降到28800美元（约新台币86万元），比起Focus Electric降后的35200美元还少了6400美元（约新台币19万元）。这样的落差，真的会让消费者更慎重考量。至于CHEVROLET Volt最近也提供4000美元的折扣让车价来到35995美元，缩短和Focus Electric价格上的差异。
事实上自Focus Electric在2011年1月CEA北美消费电子展首度现身以来，因为当时的产量受限虽然2012年只生产了1627辆，但Focus Electric却只有交出685辆新车。直到2013年6月美国电电动车市场的规模已经来到41000辆，但Focus Electric却只占了微幅的数量。其最大的原因就是在车辆价格上，消费者还是会选择较便宜的车款来购买。
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